'중형차 및 경전부품' 정책 경향에 영향을 받아 중국의 자동차 부품 기업들은 오랫동안 기술 중공위기에 직면해 왔다. 많은 수의 중소 자동차 부품 공급업체는 단일 제품 라인, 낮은 기술 콘텐츠 및 외부 위험에 견딜 수 있는 약한 능력을 가지고 있습니다. 최근 몇 년 동안 원자재와 인건비의 상승으로 자동차 부품 기업의 이익마진이 변동되고 하락하고 있습니다.
자동차 산업의 중장기 개발 계획은 국제적으로 경쟁력 있는 부품 공급 업체를 육성하고 부품에서 완성차까지 완전한 산업 시스템을 구축할 필요가 있다고 지적한다. 2020년까지 1,000억 개 이상의 규모의 여러 자동차 부품 엔터프라이즈 그룹이 형성될 예정입니다. 2025년까지 세계 10위권에 진입한 여러 자동차 부품 기업 그룹이 형성될 것입니다.
앞으로 중국의 자동차 부품 기업은 정책 지원을 통해 기술 수준과 혁신 능력을 점진적으로 개선하고 핵심 부품의 핵심 기술을 습득할 것입니다. 독립 브랜드 자동차 기업의 발전에 힘입어 국내 부품 기업은 점차 시장 점유율을 확대하고 외국 또는 합작 투자 브랜드의 비율이 감소할 것입니다.
동시에 중국은 2025년까지 전 세계 10대 자동차 부품 그룹을 구성하는 것을 목표로 하고 있으며, 업계의 합병이 증가하고 자원은 주요 기업에 집중될 것입니다. 자동차 생산과 판매가 상한선에 도달하면서 신차 액세서리 분야의 자동차 부품 개발이 제한되고 있으며, 대형 애프터 세일즈 시장은 자동차 부품 산업의 성장 포인트 중 하나가 될 것입니다.
